Historia de Renault 7 TL



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:: CARACTERÍSTICAS 7 TL

A partir de septiembre de 1978 ya para la gama de 1979, cambia la denominazión de Renault Siete a Renault 7 y desaparece la versión Normal quedando solo el Renault 7 TL. Es el llamado restyling o cambio de fase.

Las principales novedades son:

Carburador Solex 32 DIS.

Defensas cromadas con mascotas de goma negras.

Tapacubos cromados lisos.

Pilotos traseros grandes con luz de marcha atrás.

Moldura bajos caja cromada fina.

Molduras laterales negras anchas.

Parrila delantera con lamas negras.

Luneta trasera térmica.

Espejo retrovisor exterior negro.

Brazos de los limpias de color negro.

Cinturones de seguridad con enrollador automático.

Piloto luz interior de color negro.

Nuevos asideros y tiradores en puertas con ceniceros en las traseras. Seguro de condenación de puertas traseras independiente de nueva factura.

Sujección de rueda de repuesto por correa no elástica.

Restyling del cuadro con agujas de color naranja y con nuevo testigo de luneta térmica.

Nuevo vaso de expansión de plástico.

Nuevo volante de 4 brazos de goma.

Embellecedor de salpicadero con ligero restyling.

Nuevo pomo de plástico sustituyendo al de pasta.

Montaje de 8 fusibles.

Guanteras de plástico.

Embellecedores laterales interiores marco puertas de plastico.

Cambio de anagrama trasero, Renault 7 TL situado en la parte izquierda del portón del maletero.

Ausencia de tapa en el hueco portaherramientas del maletero.

Manecillas elevalunas nuevas.

De febrero a julio de 1979 aparecen estos nuevos cambios que serían ya casi definitivos en el R 7 TL.

Cambio de la ubicación del mando de apertura del capot que pasa de debajo de la consola de mandos de la calefacción a la guantera izquierda.

Nuevos tiradores interiores de las puertas con mando de condenación incorporado.

Bombines de cerraduras de las puertas independientes.

Montaje de Master Vac o servofreno.